Fahrettin Altay-Narlıdere Metrosu’nda test sürüşü heyecanı Soyer: “Kararlıyız İzmir’i demir ağlarla öreceğiz”

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin hafif raylı sistemin dördüncü kademesini oluşturan Fahrettin Altay-Narlıdere Metrosu’nun birinci yolculu test sürüşü İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer’in iştirakiyle yapıldı. İzmirlilerin de heyecanla beklediği birinci sürüşün akabinde konuşan Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, “Baştan beri kararlıyız. İzmir’i demir ağlarla öreceğiz. İzmirliler çok daha uygununu hak ediyor. İzmir’e güzel olsun” dedi.

Kentteki metro ve tramvay ağlarının tamamını kendi kaynaklarıyla inşa eden, Türkiye genelinde bunu yapabilen tek lokal idare olma özelliğini taşıyan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Fahrettin Altay Meydanı’ndan Narlıdere Kaymakamlığı önüne dek uzatılan metrosunun birinci deneme sürüşü yapıldı. İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer’in mesken sahipliğinde yapılan deneme sürüşüne CHP İzmir Vilayet Lideri Şenol Aslanoğlu, CHP ve Millet İttifakı milletvekilleri ile adayları, ilçe belediye liderleri, Millet İttifakı’nın vilayet liderleri ile ilçe liderleri ve basın mensupları katıldı.
7,2 kilometre uzunluğunda ve 7 istasyondan oluşan metro sınırının önümüzdeki aylarda açılması planlanıyor.

Soyer: “Gerçekten sıkıntı bir süreçti”
İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, “Çok heyecanlı bir gün. Buraya daima çizmeyle geldiğimizi hatırlıyorum, birinci kere olağan ayakkabılarımızla geldik. Baştan sonra çizgisi geçtik. Bu pademi periyodu o denli bir periyottu ki bin 100 kişinin çalıştığı bir çalışma esnasında 900 kişi Covid olmuştu. Bunların hem işi bırakmadan işe devam etmelerini sağlamamız hem sıhhatlerini müdafaaya devam etmemiz hem emeklerinin karşılığı olan maaşlarını ödeyebilmemiz… Sahiden çok güç süreçti. Bu süreçte Gülermak A.Ş. inanılmaz bir dayanışma gösterdi Büyükşehir Belediyemizle. Onlara da teşekkür ediyorum” dedi.

“Açılışı öne çekmeye uğraş edeceğiz”
Durmadan çalıştıklarını ve hiç orta vermediklerini söyleyen Lider Soyer, “Bizim için başından bu bir kararlılık ve direnç problemiydi. Her krizde pandemide sarsıntıda bu işin durmaması gerekir devam etmesi gerekir inancını taşıdık. O nedenle bu kararlılığın direncin meyvesidir bugün topladığımız. Tüm arkadaşlarımın büyük emekleri sonucunda, inançlar, uğraşları sonucunda bu noktaya gelmiştir. Her birine başka ayrı minnettarım. Bu süreç 253 milyon Euroluk öngörüyle başlamıştı, tamamladığımız noktada 285 milyon Euro’yu bulduk. Kendi öz kaynaklarıyla, bulduğu finansman kaynaklarıyla yapılmış Türkiye’deki tek metrodur. İzmir, U’su olmayan tek kenttir. İzmir’de metro sınırları İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin alınteri ile bilek hakkı ile yapılmış metrolardır. Gurur duyuyoruz. Yaklaşık 14,5 kilometrelik tüneller, 7 istasyon, 27 kilometrelik bir güzergah aslında ka rayolu ile gittiğinizde 47 kilometreyi bulan bir güzergah. Hem Balçova hem Kaymakamlık’ta insanların araçlarını bırakabilecekleri metroya binmesine imkan verecek 219 araçlık otoparklar… Tümüyle ayrıntıları düşünülmüş ve çok yeterli tamamlanmış metrodayız. 9 Eylül ya da 29 Ekim üzere açmayı düşünüyoruz ancak başarabilirsek öne çekmeye çaba edeceğiz. Daha erken tarihte bitirmeyi hedefliyoruz” dedi.

Bundan sonra İzmir’de U sembollü metroları göreceğiz
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan öteki vilayetlerde yapılan metrolara atıfta bulunan Lider Soyer, “İzmir’deki metrolar İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin alın teri ve bileğinin hakkıyla yapılmıştır. Bundan sonra İzmir’de U sembolü taşıyan metroları göreceğiz. Onun da bilincindeyim. Bu İzmir’in son M’si olsun. Bundan sonra U’lar gelsin İzmir’e istiyoruz. Çok güzergahımız var. Baştan beri kararlıyız, İzmir’i demir ağlarla öreceğiz. Zira raylı sistemler lastik tekerlekli araçlara nazaran çok daha ekonomik, pak, konforlu ve vatandaş için çok daha ucuz. Kesinlikle İzmir’i demir ağlarla örmeye devam edeceğiz” dedi ve üzerinde çalıştıkları Gaziemir-Karabağlar, Kemalpaşa üzere daha çok güzergah üzerinde çalıştıklarını tabir ederek “Gelişmiş ülkelerde olduğu üzere zenginlerin de toplu ulaşımı tercih ettiği bir ulaşım a ğını İzmir’e kazandıracağız. İzmirliler bunu hak ediyor. İzmirliler çok daha düzgününü hak ediyor. İzmir’e iyi olsun” dedi.

Seferler yakında başlayacak
İzmir Metro A.Ş. Genel Müdürü Ertan Sayılkan, “Bu büyük hizmetin işletmeye başlaması için artık son düzlükteyiz. Çevreci ve ekonomik olan raylı sistemler elbet erişimde ve ulaşımda büyük kolaylıklar sağlayacak” dedi. İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Lideri Mehmet Ergenekon ise, “Başkanımızın sonuna kadar bize dayanak olmasının sonuçları bunlar. 2018 yılında serüvene başladık birçok aksilik yaşadık. Geldiğimiz noktada işin yüzde 96’sı bitti. 2020’de pandemi ile başlayan periyotlar yaşadık, kapanmadık çalışmaya devam ettik. Bin 100 çalışanımızdan 900’ü covid oldu fakat çalışmaya devam ettik” dedi.

285 milyon Euro’ya mal oldu
Evka-3’ten başlayıp Fahrettin Altay’da sona eren mevcut çizginin devamı olacak sınır üzerinde sırasıyla; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi, Hoş Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. Tünel çalışmaları ile ray döşeme işleri tamamlandı. Toplam 14,5 kilometre tünel açıldı. Çizgi içinde ve istasyonlarda elektromekanik işler sürüyor. Çizgi işletmeye açıldığında, günlük yolcu sayısının ortalama 170 bin olması öngörülüyor. Balçova ve Kaymakamlık istasyonlarında, toplamda 219 araç kapasiteli iki başka otopark da yapıldı. İzmir Hafif Raylı Sistemi 4. Kademe F. Altay-Narlıdere Kaymakamlık Ortası İmal İşi; 4 Haziran 2018’de, 252 milyon Euro kontrat bedeli ile yüklenici firmaya teslim edildi. Bu bedel, keşif artışları ile bugün itibariyle 285 milyon Euro’yu buldu. Çizginin ta mamlanmasıyla birlikte İzmir’in kuzeyindeki Bornova ilçesi ile güneyindeki Narlıdere ilçesi ortasında toplam 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanacak. İzmirliler, inançlı, konforlu, çevreci ve ekonomik raylı ulaşım imkanına kavuşacak; ayrıyeten vakitten kazanacak. Bir uçtan biniş yapan yolcu, başka uca 45 dakikada ulaşacak. İki uç ortasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor. Bu güzergâh, motorlu taşıtlarla bilhassa trafiğin ağır olduğu vakit dilimlerinde 1,5-2 saatte alınabiliyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İlk yorum yapan olun

Bir yanıt bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.


*